
15/01/2026
Em 2026, os portos do Extremo Oriente Russo (Vladivostok, Vostochny, Nakhodka) concluíram a ampliação dos berços e pátios de contêineres. A movimentação de contêineres aumentou 25% e o tempo de espera dos navios no cais foi significativamente reduzido. O frete marítimo através do Extremo Oriente, baseado no seu baixo custo e grande capacidade, tornou-se o principal canal de fornecimento de carvão, fertilizantes, madeira e minerais. Após a expansão, o tempo de trânsito de Vladivostok aos portos do Leste da China foi reduzido de 42 para 35 dias, o custo total diminuiu 8%. O lado russo está aumentando o apoio aos quebra-gelos, aumentando a estabilidade da navegação no inverno. As transportadoras marítimas chinesas e russas criaram uma aliança, unificando sistemas de cotas, tarifas e rastreamento de carga. A participação da carga marítima consolidada - equipamentos elétricos, bens de consumo - continua a crescer e a configuração da interação entre o transporte marítimo e terrestre torna-se cada vez mais perfeita.